Autel MaxiCOM MK900TS MK900-TS Drahtloser TPMS-Diagnosescanner mit Android 11-Unterstützung DoIP/CAN FD-Protokolle und 40+ Dienste Upgrade des MK808TS

Autel MaxiCOM MK900TS Drahtloser TPMS-Diagnosescanner

Der Autel MaxiCOM MK900TS Scanner ist eine Weiterentwicklung des MK808TS / MK900TS und stellt eine leistungsstarke Kombination aus TPMS-Werkzeug und Diagnose-Scan-Tool dar. Ausgestattet mit vollständiger TPMS- und Diagnosefunktion, überzeugt er sowohl bei der Fahrzeugdiagnose als auch bei vollständigen TPMS-Funktionen. Für eine Werkstatt oder einen Mechaniker ist der Autel MK900TS wirklich eine gute Wahl.



Highlights des Autel MaxiCOM MK900TS:

1. Autel MK900-TS = MX900 + MS906TS= MK900-BT+ TS608,  Upgrade von MK808S-TS, MK900, MK900BT 
2.  Ein Jahr kostenlose Online-Aktualisierung. Nach einem Jahr bitte die MK900TS Ein-Jahres-Update-Service bezahlen.
3. 40+ Servicefunktionen: um Ihren täglichen Wartungsbedarf zu decken, und die Palette der unterstützten Fahrzeugmodelle wird ständig erweitert.
4. Volle bidirektionale Steuerung, 3000+ aktive Tests
5. OE-Level All-System-Diagnose & CAN FD&DoIP, Pre/ Post Scan & WiFi-Druck
6. Hardware & Software komplett aufgerüstet: Android 11.0 + 8-Kern, 1,8GHz CPU + 4&64G Speicher, um das Problem der langsamen Laufgeschwindigkeit zu beheben und Verzögerungen zu eliminieren. Der 8" große Touchscreen zeigt mehr Daten an, und der optimierte 7700mAh Akku ermöglicht eine deutlich längere Arbeitszeit.
7. MK900-TS deckt 99% der Autos ab: deckt 150+ Hersteller, weltweite Fahrzeuge von 1996-2024, sogar CAN-FD/DoIP-Modelle (übertrifft die meisten Konkurrenten auf dem Markt). Noch besser, Sie erhalten Diagnosezugriff auf 2018+ FCA SGW (AutoAuth), 2015+ Renault RGW Fahrzeuge und erweiterte Abdeckung (durch regelmäßige Updates von Autel). Die kompatiblen Marken umfassen US-Topseller: kompatibel mit Toyota, Honda, Chevrolet, Ford, Mercedes, BMW, etc. 
8. Erweiterbare Funktionen: 
Arbeitet mit Batterietest BT506 / BT508
Arbeitet mit Autel MV108S Kamera




Autel MaxiCOM MK900-TS vs MaxiCOM MK900-BT vs MaxiCOM MK900 vs MaxiCOM MK808TS Vergleichstabelle
 

	MaxiCOM MK900-TS	MaxiCOM MK900-BT	MaxiCOM MK900	MaxiCOM MK808TS
Fehlercodes lesen	√	√	√	√
Fehlercodes löschen	√	√	√	√
Live-Daten	√	√	√	√
Steuergeräteinformationen	√	√	√	√
Aktiver Test	√	√	√	√
Servicefunktionen	√(40+ Arten)	√(40+ Arten)	√(40+ Arten)	√(36 Arten)
Komplette OBD-Diagnose	√	√	√	√
Vor- & Nach-Scan	√	√	√	--
VIN scannen	√	√	√	--
Reifendruckkontrollsystem	Vollständig	Basis	Basis	Vollständig
Wegfahrsperrenfunktion	Basis	Basis	Basis	Basis
Erweiterte TPMS-Diagnose für vollständige TPMS-Gesundheitsprüfung	√	--	--	√
Aktivierung aller bekannten TPMS-Sensoren	√	--	--	√
Programmierung von AUTEL MX-Sensoren	√	--	--	√
Umfassende OBD-Neulernabdeckung	√	--	--	√
Neulernprozedur auf dem Bildschirm	√	--	--	√
DoIP	√	√	√	--
CANFD	√	√	√	√(optionaler Adapter)
Batterieanalyse	√	√	--	√
Videoskop	√	√	√	√
Prozessor	Quad-core 1.8GHz	Quad-core 1.8GHz	Quad-core 1.8GHz	Quad-core 1.6GHz
Betriebssystem	Android 11	Android 11	Android 11	Android 4.4.4
Speicher	4G + 64G	4G + 64G	4G + 64G	1G + 64G
Display	8" LCD	8" LCD	8" LCD	7" LCD
Batterie	7700mAh	7700mAh	7700mAh	5000mAh
Internetaktualisierbar	WiFi	Wi-Fi	WiFi	WiFi
Mehrsprachige Unterstützung	√	√	√	√
Fahrzeugkommunikationsmethode	Drahtlos (Bluetooth)	Drahtlos (Bluetooth)	Kabelgebunden	Drahtlos (Bluetooth)

Autel MaxiCOM MK900TS mit leistungsstarkem TPMS-Diagnosesystem

Das MaxiCOM MK900TS TPMS Fahrzeugdiagnosewerkzeug kann OE-Level TPMS-Diagnosen durchführen und TPMS-bezogene DTCs finden. Es ermöglicht die Überprüfung des TPMS-Modulstatus: Lesen/Löschen von Fehlercodes des TPMS, Lesen von Live-Daten zur Überprüfung des Modulstatus, Ausschalten der Fehlerleuchte. Es bietet auch eine effiziente Methode, um schnell und genau das aktuelle Fahrzeugmodell, Baujahr und Frequenzinformationen zu bestimmen, wodurch TPMS-Zuordnungsfehler durch falsche Auswahl vermieden werden.




1. Programmieren aller Autel MX-Sensoren
Das Autel MaxiCOM MK900TS ermöglicht es Ihnen, die Sensordaten auf den MX-Sensor zu programmieren, um defekte TPMS-Reifensensoren mit schwachen Batterien oder anderen Problemen zu ersetzen. Es gibt zwei Programmiermethoden: Kopieren über OBD und Automatisches Erstellen von 1-16 Sensoren.

Kopieren über OBD - Mit dieser Funktion programmiert das Scan-Tool die vom ECU des Testfahrzeugs abgerufenen Sensor-IDs auf den neuen MX-Sensor.
Automatisches Erstellen von 1-16 Sensoren - Die Auto-Erstellen-Funktion wird verwendet, um automatisch eine zufällige Sensor-ID zu erstellen und einen neuen MX-Sensor zu programmieren. Bis zu 16 MX-Sensoren können gleichzeitig programmiert werden.
Hinweis: MK900TS kann nur Autel Marken-MX-Sensoren programmieren, keine Sensoren anderer Marken.

2. Aktivieren von 99% der 315MHZ / 433MHZ TPMS-Sensoren
Der Autel MK900TS Voll-TPMS-Scanner aktiviert 99% der 315MHZ/433MHZ TPMS-Sensoren auf dem Markt. Er kann alle bekannten OEM- oder Autel TPMS-Sensoren aktivieren, um Sensordaten wie Sensor-ID, Reifendruck, Reifentemperatur, Sensor-Batteriezustand und Sensorposition anzuzeigen.

3. Neu lernen von 99% der TPMS-Sensoren
Der TPMS-Experte MK900TS unterstützt das Schreiben der neu programmierten Sensor-IDs in das Fahrzeug-ECU zur Sensorerkennung, und es gibt drei Methoden für das Neulernen: stationäres Neulernen, aktives Neulernen, OBD-Neulernen.

Stationäres Neulernen - Beim stationären Neulernen muss sich das Fahrzeug im "Lernmodus" befinden und ermöglicht das Schreiben der neuen TPMS-Sensor-IDs über den Autel MK900TS TPMS-Scanner in das Fahrzeug-ECU, ohne das Fahrzeug zu bewegen.
Automatisches Neulernen - Ein automatisches Neulernverfahren liegt vor, wenn ein Fahrzeug eine oder mehrere TPMS-Sensor-IDs ohne ein TPMS-Neulernwerkzeug lernen kann. Das TPMS-System setzt sich nach einer Weile Fahren automatisch zurück.
OBD-Neulernen - Das OBDII-Neulernen wird hauptsächlich bei asiatischen und europäischen Fahrzeugen angewendet. Ein OBDII-Neulernen erfordert, dass der Autel MK900TS TPMS-Scanner neue Sensor-IDs gemäß Schritt-für-Schritt-Anweisungen direkt in das Fahrzeug-ECU schreibt. Neulernen war noch nie so einfach.

4. Fortgeschrittene TPMS-Nachrüstung MK900TS exklusiv
Die TPMS-Nachrüstung ist eine fortschrittliche Funktion, von der andere Werkzeuge nur träumen können. Sie hilft Fahrzeugen ohne werkseitig installiertes OEM-Reifendruckmodul oder Sensoren, alles von Grund auf aufzubauen und eine sichere Reifenüberwachung und sicheres Fahren zu realisieren.

Schritt 1: Sichern der originalen Fahrzeugdaten
Schritt 2: Codieren des Autel TPMS-Moduls
Schritt 3: Installieren des Autel TPMS-Moduls am Fahrzeug
Schritt 4: Programmieren der Autel TPMS-Sensoren
Schritt 5: Aktivieren der Autel TPMS-Sensoren oder OE-Sensoren
Schritt 6: Neulernen der Sensoren mit dem On-Board-TPMS-Modul




OE-Level All-Systems-Diagnose

Der Autel MaxiCOM MK900TS Diagnose-Tablet-Scanner kann auf alle verfügbaren elektronischen Systeme zugreifen und sie scannen, um Codes zu lesen und zu löschen, Live-Daten anzuzeigen und ECU-Informationen abzurufen, was werkstattfähige Module-Scans für das gesamte Auto ermöglicht.




Bidirektionale Steuerung/Aktiver Test

Das Autel MaxiCOM MaxiCOM MK900TS Scan-Tool sendet Befehle an die ECUs und überwacht den Betrieb der Aktoren, um Probleme schnell zu lokalisieren. Zum Beispiel:

Kraftstoffeinspritzungsausgleich, Einspritzertests
Zylinderdeaktivierung, A/C-Kompressorkupplungsrelais Ein/Aus
ABS-Pumpenmotorzyklus, EVAP-Tests
Scheibenwischer ein-/ausschalten, Fenster/Türen/Schiebedach hoch-/runterfahren
Kühlerlüftermotor-Befehl, Innenbeleuchtungstest, Fernlichttest



40+ beliebte Wartungsdienstleistungen

Das MaxiCOM MK900TS bietet 40+ beliebte Dienstleistungen, unterstützt 150+ Marken & AutoAuth für FCA-Fahrzeuge und hilft Ihnen, 99% der komplizierten Reparaturen zu lösen, einschließlich Ölrücksetzung, Einspritzercodierung, ABS-Entlüftung, SAS, BMS, EPB usw.
Mit dem MaxiCOM MK900TS können Sie die grundlegendsten Fahrzeugwartungen zu Hause durchführen, ohne das Fahrzeug zu einem Händler zu bringen und Hunderte oder Tausende für etwas auszugeben, das Sie selbst erledigen können.

Einspritzercodierung: Codieren Sie neue Einspritzernummern, um die vorherigen zu ersetzen, wenn neue Einspritzer eingebaut werden oder nach Abschluss des Austauschs;
ABS-Entlüftung: Wenn das ABS Luft enthält, muss die ABS-Entlüftungsfunktion durchgeführt werden, um das Bremssystem zu entlüften und die ABS-Bremsempfindlichkeit wiederherzustellen;
Bremsenrücksetzung: Deaktivieren und aktivieren Sie das Bremskontrollsystem, unterstützen Sie die Bremsflüssigkeitskontrolle, öffnen und schließen Sie Bremsbeläge usw.;
Getriebelernen: Führen Sie Getriebelernen für das Fahrzeug durch, wenn die Motor-ECU, der Kurbelwellenpositionssensor oder das Kurbelwellenschwungrad ersetzt werden.
Schlüsselcodierung: Helfen Sie der ECU, neue Schlüssel zu erkennen, wenn Sie neue Schlüssel hinzufügen müssen, und löschen Sie verlorene Schlüssel;
Ölrücksetzung: Setzen Sie die Öllebensdauersysteme jedes Mal zurück, wenn Öl und Ölfilter gewechselt werden;
SAS-Rücksetzung: Führen Sie eine Lenkwinkelsensor-Kalibrierung durch und löschen Sie Aufzeichnungen;
BMS-Rücksetzung: Bewerten Sie den Batterieladezustand, registrieren Sie den Batteriewechsel usw.; Weitere detaillierte Arbeiten zu Batterie und Starter mit dem BT506;
Drosselklappen-Neulernen: Initialisieren Sie die Drosselklappe, sodass die auf der ECU gespeicherten "gelernten" Werte auf den Standardzustand zurückgesetzt werden;
DPF-REG: Entfernen Sie PM (Partikelmaterie) aus dem DPF-Filter durch kontinuierlichen Verbrennungsoxidationsmodus, um die Filterleistung zu stabilisieren;

Hinweis: Der Reset-Service ist nicht für alle Modelle anwendbar, und die von verschiedenen Funktionen unterstützten Modelle sind unterschiedlich. Wenn Sie wissen möchten, ob Autel Diagnosegeräte es unterstützen können, kontaktieren Sie uns bitte für eine Kompatibilitätsprüfung.



MaxiCOM MK900TS mit 10M Bluetooth-Verbindung

Autel MK900TS ist bisher das preiswerteste drahtlose Diagnose-Tablet auf dem Markt. Mit einer Reichweite von 33 Fuß (10m) müssen Sie sich keine Sorgen mehr machen, dass das Kabel nicht lang genug ist!



Autel MaxiCOM MK900TS mit großer Abdeckung

Umfangreiche Fahrzeugabdeckung für mehr als 80 US-amerikanische, asiatische und europäische Fahrzeughersteller nach 1996.
Ford, Ford(EU), GM, Chrysler, Dodge, Jeep, BMW, Mini, Benz, Benz Sprinter, Maybach, Smart, Volvo, Land Rover, Jaguar, Porsche, Volkswagen, LT3, Volkswagen CV, Audi, Bentley, Lamborghini, MAN_LD, Seat, Skoda, Bugatti, Renault, Dacia, Samsung, Opel, Vauxhall, Peugeot, Citroen, Fiat, Abarth, Lancia, Toyota, Acura, Daewoo, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Nissan GT-R, Scion, Subaru, Suzuki...



Autel MaxiCOM MK900TS Umfangreiche Funktionen

Pre & Post Scan - Bericht ist mit Werkstatt- und Fahrzeuginformationen angepasst
Pre-scan Bericht: Hilft, die Genehmigung von Reparaturschätzungen durch Versicherungen zu beschleunigen und zusätzliche Versicherungsgenehmigungen zu vermeiden.
Post-scan Bericht: Beweist, dass alle DTCs im Pre-Scan-Bericht behoben wurden. DATIERTER Scan-Bericht, um sicherzustellen, dass Fahrzeuge repariert und für Kunden sicher sind.

FCA AutoAuth
Es ist nicht notwendig, FCA-Fahrzeuge zu demontieren & mit dem 12+8 Adapter zu diagnostizieren. Registrieren Sie einfach ein "AutoAuth"-Konto auf dem Gerät und Sie können nach 2018 FCA-Fahrzeuge gegen Bezahlung diagnostizieren.








Autel MaxiCOM MK900-TS Spezifikationen
 

Betriebssystem	Android 11
Prozessor	Quad Core Prozessor (1.8GHz)
Speicher	4GB RAM & 64GB ROM
Display	8-Zoll LCD-Kapazitiver Touchscreen mit 1280x800 Auflösung
Hinterkamera	8 MP
Konnektivität	USB Type-C
	USB 2.0
	Wi-Fi
	Bluetooth
	Mini SD-Karte (unterstützt bis zu 64GB)
Audio Eingang/Ausgang	Eingang: N/A
	Ausgang: Summer
Stromversorgung und Akku	3,7 V/7700mAh Lithium-Polymer-Akku
	Laden über 5 VDC Netzteil
Akku-Ladeeingang	5 V/3 A
Betriebstemperatur	0 bis 50°C (32 bis 122°F)
Lagertemperatur	-10 bis 60°C (14 bis 140°F)
Protokolle	ISO9141-2, ISO14230-2, ISO15765, K/L-Line, Flashing   Code, SAE-J1850 VPW, SAE-J1850PWM, ISO11898(High-speed, Middle-speed, Low-speed  and Single-wire CAN, fault-tolerant CAN) , SAE J2610, GM UART, UART Echo Byte Protocol, Honda Diag-H Protocol, TP2.0, TP1.6, DoIP, CANFD