Autel Ultra EV: Neuer Energiefahrzeug-Scanner
Der MaxiSys Ultra EV ist eine neue Generation fortschrittlicher Diagnose für elektrische, hybride, benzin- und dieselbetriebene Fahrzeuge. Der Ultra EV bietet eine umfassende Analyse von Elektro- und Hybridfahrzeugen mit erweiterter Topologiekartierung und Batteriepack-Analyse, die über OBD oder direkt mit den enthaltenen Spezialkabeln und Jumpern durchgeführt werden kann. Der Ultra EV-Bildschirm zeigt detaillierte Grafiken und tiefgehende Verbindungsanleitungen für sichere Tests. Das 12,7-Zoll Ultra EV-Touchscreen-Tablet ist mit dem MaxiFlash VCMI (5-in-1)-Messgerät, einer Bluetooth-fähigen Fahrzeugkommunikationsschnittstelle und J2534-Pass-Thru-Programmiergerät sowie einer dedizierten EVDiag-Box ausgestattet.
Produktmerkmale:
Fortschrittliche Diagnose für US-amerikanische, europäische und asiatische elektrische, benzin- und dieselbetriebene sowie hybride Fahrzeuge.
Schnelle Analyse des EV-Hochvolt-Systems einschließlich der Möglichkeit, Codes auszulesen und zu löschen sowie Live-Daten anzuzeigen.
Umfassende Diagramme des Hochvolt-Systemblocks, der Komponenten und Steckdosen; Schritt-für-Schritt-Anleitungen zur Systemzerlegung.
Ladezustands- und Gesundheitszustandsanalyse für den tatsächlichen Batteriezustand.
Die Batteriepack-Analyse kann über OBD durchgeführt werden oder das Pack direkt mit den enthaltenen Spezialkabeln und Jumpern analysieren; der Ultra EV-Bildschirm zeigt detaillierte Grafiken und tiefgehende Verbindungsanleitungen für sichere Tests.
Interaktive Datenprotokollierungssitzungen ermöglichen direkten Kontakt mit dem Autel-Support zur direkten Fehlerbehebung von Diagnosefehlern.
Ein-Stop-Multitasking für die ideale Verwaltung von Werkstattoperationen, um alle Datendateien, Kundeninformationen und Fahrzeugaufzeichnungen gut organisiert zu halten.
Cloud-basierter Datenmanager speichert Kunden- und Fahrzeugaufzeichnungen, Scannerdaten und Techniker-Notizen
Produktvergleich zwischen MS909EV und Ultra EV: | Modell | MS909EV | Ultra EV |
| Verbindung | Bluetooth MaxiFlash VCI | Bluetooth MaxiFlash VCMI |
| Bildschirm | 9,7-Zoll-Touchscreen | 12,9-Zoll-Touchscreen |
| Batterie | 15.000mAh | 18.000mAh |
| Prozessor | 2,2GHz+1,8GHz Octa-Core | 2,2GHz+1,8GHz Octa-Core |
| Speicher | 128GB SSD/ 4GB RAM | 256GB SSD/ 4GB RAM |
| Kamera | 16MP hinten/16MP vorne | 16MP hinten/5MP vorne |
| Dockingstation | × | Enthalten |
| EVDiag Box | Enthalten | Enthalten |
| Betriebssystem | Android 10.0 | Android 7.0 |
| Automatische Erkennung | Auto-VIN/Auto-Scan
VIN-Scan/Kennzeichen-Scan | Auto-VIN/Auto-Scan
VIN-Scan/Kennzeichen-Scan |
| Sicherer Gateway-Zugriff | Autorisierter FCA-Zugriff
Mit AutoAuth Konto | Autorisierter FCA-Zugriff
Mit AutoAuth Konto |
| Kennzeichenleser | Verfügbar für ausgewählte Fahrzeuge | Verfügbar für ausgewählte Fahrzeuge |
| Fahrzeugabdeckung | US-amerikanische, europäische und asiatische elektrische, benzin- und dieselbetriebene sowie hybride Fahrzeuge | US-amerikanische, europäische und asiatische elektrische, benzin- und dieselbetriebene sowie hybride Fahrzeuge |
| OBDII-Testmodi | Alle 10 Testmodi | Alle 10 Testmodi |
| Service-Rücksetzungen | 36 Service-Funktionen | 36 Service-Funktionen |
| Diesel PM | Rücksetzen der Diesel-Emissionen
Leichte und mittelschwere Fahrzeuge | Rücksetzen der Diesel-Emissionen
Leichte und mittelschwere Fahrzeuge |
| Systemdiagnose | Zugriff auf alle Module in allen Systemen | Zugriff auf alle Module in allen Systemen |
| Hochvolt-Systemdiagnose | Diagramme des Hochvolt-Systemblocks | Diagramme des Hochvolt-Systemblocks |
| Batteriepack-Diagnose | SOC- und SOH-Analyse | SOC- und SOH-Analyse |
| Komponentenaktivierungen | Bidirektionale Steuerung | Bidirektionale Steuerung |
| Erweiterte Funktionen | Codierung&Anpassungen | Codierung&Anpassungen |
| ADAS-Kalibrierung | ADAS-Upgrade & Rahmenkit
Kauf erforderlich | ADAS-Upgrade & Rahmenkit
Kauf erforderlich |
| Cloud-Dienste | Remote-Programmierung & Berichtsspeicherung | Remote-Programmierung & Berichtsspeicherung |
| Topologie-Modulkartierung | Farbcodierter Systemstatusbildschirm für unterstützte Fahrzeuge | Farbcodierter Systemstatusbildschirm für unterstützte Fahrzeuge |
| Oszilloskop | × | VCMI 5-in-1-Gerät, VCI-Multimeter, Wellenformgenerator, CAN-Bus-Tester
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Autel Ultra EV Top Highlights
Autel MS Ultra EV (1000 weniger als der separate Kauf von Ultra und EV Box) fügt dem Ultra ein EVDiag Kit hinzu, wodurch der Scanner in der Lage ist, Elektrofahrzeuge zu diagnostizieren, einschließlich Tesla, BMW, VW, Audi usw. Dieser Automobil-Diagnosescanner vereint fast jedes hochwertige Diagnosefeature, das Sie sich vorstellen können, und bringt Werkstätten mehr Aufträge.
Top-Level-Diagnosetool, Upgrade-Version von MS909/MS909/MS908S PRO/MK908P/ELITE
1. Elektrofahrzeugdiagnose: Das EV-Diagnose-Upgrade-Kit enthält EVDiag Box und Adapter für spezifische Elektrofahrzeuge zur Batteriepack-Analyse und funktioniert auch mit Benzinern.
2. Fortschrittliches VCMI 5-in-1-Gerät: Das VCMI des fortschrittlichen Autoscanners Autel MaxiSys Ultra EV ist mit VCI-Funktionen + Oszilloskop + Wellengenerator + Multimeter + CAN-BUS-CHECK integriert, wodurch das Tool noch leistungsfähiger ist.
3. Fortgeschrittene ECU-Codierung & Programmierung: Programmieren, umschreiben, codieren und neuen ECU nach Modulaustausch anpassen. Versteckte Funktionen freischalten und High-End-Funktionen aktivieren, um die Fahrzeugleistung zu verbessern.
4. Topologie-Mapping: Bietet eine farbcodierte Topologie-Darstellung der Beziehungen aller Fahrzeugsysteme auf einer Seite, um Systemfehler besser zu analysieren.
5. Hochvolt-Systemdiagnose: Schnelle Analyse des EV-Hochvoltsystems inklusive Fehlercodes auslesen/löschen und Live-Daten anzeigen.
6. Interaktive Datenprotokollierung ermöglicht direkten Kontakt mit Autel Support zur Fehlerbehebung von Diagnosefehlern.
7. Unübertroffene 10000+ Abdeckung, arbeitet mit OE-Tools: Der Top-Vollsystemscanner Autel Ultra EV unterstützt D-PDU/SAE J2534/RP1210/DoIP/CAN FD Protokolle, deckt 99,99% der Fahrzeuge ab und ist mit OE-Werkzeugen kompatibel. Unterstützt OE-Diagnosetools für Land Rover, Jaguar, Volvo, Toyota, GM, Honda, Nissan, BMW, Mercedes, VW, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi, Chrysler usw.
8. Umfangreiche Reset-Dienste: Dieser TOP-Autodiagnosescanner Autel Maxisys Ultra EV unterstützt die umfassendsten Dienste für die meisten Fahrzeuge. Dienste inkl. Öl-Reset, EPB-Reset, SAS-Kalibrierung, DPF-Regen, Batterie-Reset, Drosselklappen-Reset, ABS-Entlüftung, Einspritzdüsen-Codierung, Leistungsbalance, Schlüsselcodierung, Federungskalibrierung, EGR, VGT-Turbo-Kalibrierung, Getriebe, Scheinwerfer, Fenster Tür Dach usw.
9. Top-Hardware: Ultra EV mit einer Kombination aus robuster Hardware und Software für ein reibungsloses Diagnoseerlebnis. Android 7.0 OS, Samsung Octa-Core-Prozessor, 4GB RAM & 256GB Speicher, 16MP Rück-/5MP Frontkamera. 12,9-Zoll-TFT-LCD-Touchscreen, 18000mAh 3,8 V Akku usw.
Hinweis: Nur für US-Adressen.
Autel Ultra EV Funktionen
EVDiag Box & Adapter für Batteriepack-Diagnose
Das EV-Diagnose-Upgrade-Kit enthält EVDiag Box und Adapter mit Tragetasche für spezifische Elektrofahrzeuge zur Batteriepack-Analyse. Die EVDiag Box ist kompatibel mit MaxiSys Ultra, MaxiSys Ultra ADAS, MaxiSys MS919 und MaxiSys MS909 Tablets. EVDiag Box verbindet sich mit MaxiFlash VCI oder VCMI.
Enthält EVDiag Box, Adapter für BMW, VW und Breakout-Leads
Enthält Tragetasche
Kompatibel mit Ultra-Serie für Batteriepack-Diagnose
Ladezustands- und Gesundheitsanalyse für echten Batteriezustand
Für Kunden, die bereits MS909 oder MS919EV oder MaxiSys Ultra gekauft haben, kann nur die EV Box gekauft werden, um das Gerät auf MS909EV, MS919EV und MaxiSys Ultra EV zu upgraden.
Aktivierungsmethode für EV Box auf MS909/MS919/MaxiSys Ultra: EV Box SN direkt im Tablet-Portal eingeben. EV-Diagnose-Upgrade-Kit wählen.
Hochvolt-Diagnose & Offline-Batteriepack-Diagnose
Hochvoltsystemdiagnose ermöglicht das Auslesen/Löschen von Codes und Anzeige von SOC, SOH, Spannung und Batteriepack-Status mit einem Klick zur Fehlerlokalisierung. EV bietet Hochvoltsystem-Blockdiagramm, Teilediagramm, Steckerdiagramm, Demontageanleitung usw. für einfachere Bedienung. Der Scanner bietet auch Offline-Batteriepack-Diagnose für effizienten Batterieeinbau.
Fortschrittliches 5-IN-1 VCMI
Das VCMI des fortschrittlichen Autoscanners Autel MaxiSys Ultra ist mit VCI-Funktionen + Oszilloskop + Wellengenerator + Multimeter + CAN-BUS-CHECK integriert, wodurch das Tool noch leistungsfähiger ist.
1. VCI-Verbindung (Wi-Fi / BT / USB):
Unterstützt Dual-Wireless-Mode, neue Host- und Kommunikationsbox verbinden sich über Wi-Fi mit schnellerer/ stabilerer Übertragung und starken Störfestigkeit. Wireless-Reichweite über 50m, Diagnosegeschwindigkeit 30% schneller.
2. Oszilloskop:
VCMI-integriertes Oszilloskop mit 4 Haupttechnologien: Große Bandbreite, Hohe Abtastrate, Tiefe Speicherung, Massenhaft voreingestellte Fälle, unterstützt 2 Hauptfeatures: Zoom & Wiedergabe, Fortgeschrittene Triggerung für effizientere Fehlerbehebung.
3. Wellengenerator:
Unterstützt mehrere Signalmodi inkl. Gleichspannung, Rechteckwelle, Rechteckwelle (X+Y), Dreieckswelle, Aktorantrieb und beliebige Wellenform. Simuliert Sensoren und ECU-Module zur Hardware-Problemdiagnose ohne Teiletausch.
4. Multimeter:
Misst Spannung, Strom, Widerstand, Frequenz, Diode, Tastverhältnis, Pulsbreite und Durchgang.
5. CAN-BUS-CHECK:
Durch OBD-Signalerkennung kann schnell der Kommunikationsstatus überprüft werden. Bei normalem Signal blinkt die LED; bei keinem Signal Pin-Einstellungen prüfen.
NEUE TOPOLOGIE-MODUL-ZUORDNUNGDie neue Topologie-Modul-Liste CAN-BUS-Baum, speziell für OEM-Diagnosetools entwickelt, zeigt alle verfügbaren Steuergeräte des Testfahrzeugs in verschiedenen Farben an und hilft Benutzern, die Anzahl der Systeme, die gescannten Systeme und die Scan-Ergebnisse auf einen Blick zu erkennen.
Intuitive Anzeige des aktuellen Modulstatus (enthält, ob ein DTC in einem bestimmten Modul vorhanden ist und die Anzahl der DTCs);Systematische Darstellung der Kommunikationsstruktur zwischen den Modulen;
Direkte Anzeige des Fehlercodes und Zugriff auf die Systemausführungsfunktion;
Klare Sicht auf den farbcodierten Modulstatusbaum durch Zoomen;
Kompatibel mit BMW, Ford, Audi, Chrysler, Nissan, Honda, Toyota, Lexus, Land Rover, Jaguar, Benz, VW usw.
ECU-Programmierung & CodierungDer Autel Diagnose-Scanner Ultra EV wird mit einem J2534 ECU-Programmiergerät und einem BMW Ethernet-Kabel (für F-Series Codierungsprogrammierung) geliefert, das in der Lage ist, die vorhandene Software/Firmware in den elektronischen Steuergeräten (ECU) zu ersetzen, neue Benz/BMW ECUs zu programmieren und softwaregesteuerte Fahrbarkeits- und Emissionsprobleme zu beheben sowie die Fahrzeugsoftware auf die neueste Version zu aktualisieren.
Hinweis: ECU-Programmierung nur für BMW / Mercedes Benz
Volle bidirektionale Steuerung (Aktiver Test)Der Autel Maxisys Ultra EV Automotive Diagnose-Scanner verfügt über bidirektionale Steuerungsfähigkeit, um aktive Tests durchzuführen, um die Integrität eines Systems oder von Teilen wie ABS, Fenster, Tür, Dach zu bestimmen, indem ECU-Daten gelesen oder der Betrieb von Aktoren wie Schalten eines Solenoids oder Relais überwacht wird.
Hinweis: Verfügbare Tests variieren je nach Hersteller, Jahr und Modell, und nur die verfügbaren Tests werden im Menü angezeigt. Um die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug zu überprüfen, konsultieren Sie bitte die Autel-Website oder wenden Sie sich direkt an uns.
Top-HardwareAls Top-Diagnosegerät hat Autel den Ultra EV mit der besten Hardware ausgestattet, einschließlich Samsung Exynos 8895V Prozessor für höhere Geschwindigkeit; 128GB Speicher für Programme und Daten; 18000mAh Akku für unterbrechungsfreien Betrieb den ganzen Tag; 12,9 Zoll 1536*2048 großer und klarer Bildschirm für flüssige Bedienung. Split-Screen-Anzeige und Multitasking-Funktion verbessern die Techniker-Effizienz erheblich.
Unübertroffene 10000+ Abdeckung, arbeitet mit OE-ToolsDer Top-Vollsystem-Scanner Autel Ultra EV unterstützt D-PDU/SAE J2534/RP1210/DoIP/CAN FD Protokolle, breitere Fahrzeugabdeckung für 99,99% der Marken auf dem Markt, was ihn mit OE-Werkzeugkompatibel macht, um weitere Dienstleistungen und Programmierungen durchzuführen. Deckt mehr als 80 US-amerikanische, asiatische und europäische Modelle ab, einschließlich Supersportwagen, leichte und einige mittlere Nutzfahrzeuge.
Autel Ultra EV 2024 Neue High-End-FunktionenBatterietest
Autel MaxiSys Ultra EV kann mit BT506 zusammenarbeiten, um einen Batterietest durchzuführen, um sicherzustellen, dass das Batteriemodul in gutem Zustand ist. Es kann mit dem Videoskop MV108/MV105 verbunden werden, um die Dunkelheit im Innenraum zu überprüfen.
FCA Auto Auth
Nach dem Einloggen in das AutoAuth-Konto (auf der offiziellen Website registriert) bietet UltraEV Vollsystemdiagnose, ECU-Programmierung, Kalibrierung usw. für FCA ab/in 2018 (für Chrysler, Dodge, Jeep, Fiat).
WIFI-Druck
Die WIFI-Druckfunktion ermöglicht das Drucken von Berichten über WIFI, Sie können mit einem Klick Diagnoseberichte für Hochvoltsysteme von Elektrofahrzeugen oder Offline-Batteriepack-Diagnoseberichte sofort drucken.
Pre-Scan & Post-Scan
Pre&Post Scan-Berichte helfen, die Genehmigung von Reparaturkostenvoranschlägen durch Versicherungsgesellschaften zu beschleunigen. Nach der Behebung aller Probleme wird direkt ein Vergleichsreparaturbericht als Wartungsnachweis generiert.
Remote Expert
Remote Expert ist eine Remote-Autoservice-Plattform, die Online-Experten und Kunden integriert. Es kann Fern-Fehlerbehebungsberatung und -antworten bieten, was schwierige Probleme lösen kann.
Key IMMO
IMMO-Service kann verlorene Fahrzeugschlüssel deaktivieren und den Ersatzschlüssel für asiatische Fahrzeuge mit niedrigem Diebstahlschutz programmieren. IMMO unterstützt keine Fahrzeuge mit hohem Diebstahlschutz wie Audi, Benz, BMW.
Prozessor: Samsung Exynos8895V Octa-Core-Prozessor (2,3GHz Quad-Core Mongoose + 1,7GHz Quad-Core A53)
Konnektivität: WiFix2 (802.11 a/b/g/n/ac 2x2 MIMO), BT v.2.1 + EDR, GPS, USB 2.0 (Zwei USB HOST Typ A, ein USB mini device), HDMI 2.0, SD-Karte (bis zu 256GB unterstützt)
Kamera: Rückseite: 16 Megapixel, Autofokus mit Blitzlicht Vorderseite: 5 Megapixel
Stromversorgung und Akku: 18000mAh 3,8 V Lithium-Polymer-Akku Ladung über 12 V AC/DC-Netzteil bei Temperaturen zwischen 0°C und 45°C
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