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Launch X431 HD3
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Die Notwendigkeit, Programmier- und Codierungsdienste durchzuführen, ist im Aftermarket relevanter denn je. Es gibt immer mehr Fälle, in denen Programmierung/Codierung erforderlich ist, z.B. beim Austausch eines Moduls, beim Ersetzen der vorhandenen Software oder Firmware in den Steuergeräten, beim Beheben von softwaregesteuerten Fahrbarkeitsproblemen und Emissionsproblemen usw. Es gibt zwei allgemeine Arten von Programmiervorgängen:
A. Codierung – auch bekannt als Teach-in-Programm oder Komponentenanpassung, wird verwendet, um adaptive Daten für Fahrzeugsteuergeräte nach Reparaturen oder Austausch von Fahrzeugteilen neu zu programmieren.
B. Programmierung – lädt die neueste Version der Software von der Online-Serverdatenbank über Internetzugang herunter (dieser Vorgang erfolgt automatisch, wenn das Tablet mit dem Internet verbunden ist, sodass Sie nicht selbst nach Software-Updates suchen müssen) und programmiert die neueste Version in das Steuergerät des Fahrzeugs.
Autel MaxiSys Ultra mit VCMI kann Ihnen helfen, alle oben genannten Probleme zu lösen. Mit D-PDU, SAE J2534 & RP1210 Protokollen bietet das Auto-Scan-Tool Maxisys Ultra Diagnose, Codierung und Programmierung für mehr Pkw und Nutzfahrzeuge, viel fortschrittlicher als J2534-Programmierwerkzeuge.
Online-ECU-Programmierung & Codierung ohne spezielle Stecker für BMW (F & G Chassis); Online-ECU-Programmierung für neue Chassis von Benz (204, 212, 207, 463 usw.); Online SCN für Benz (222, 212, 204, 205 usw.); Online-ECU-Codierung für Volkswagen, Audi, Porsche, Renault usw. ECU-Programmierung & Codierung für GM, Ford, Chrysler, Volvo, Land Rover, Jaguar usw. Das VCMI-Modul unterstützt auch verschiedene gängige Fahrzeugbusprotokolle, z.B.: KPW, CAN, CAN-FD, DoIP usw. Was CAN-FD betrifft, ist seine Übertragungsgeschwindigkeit 14-mal schneller als CAN.3. 36+ Wartungsfunktionen:
Öl-Reset, EPB, BMS, ABS-Entlüftung, TPMS, Airbag-Reset, DPF-Reg., IMMO-Service, Einspritzdüsen-Codierung, SAS-Kalibrierung, Federungskalibrierung, Drosselklappenanpassung, ABS/SRS, Ganglernung, Schiebedach-Initialisierung, Sitzkalibrierung, Sprachwechsel, Scheinwerferanpassung, A/F-Einstellung, WIN DR Dach, Kilometerstand, Reifengröße ändern, Zylinder, Turbolader, Grenzwert, Getriebeanpassung.
10+ Erweiterte Funktionen für verschiedene Fahrzeugmodelle:Leerlaufstellungslernung, Drehmomentsensoranpassung, Signalprüfung, Gierratensensor (YRS) lernen, Kupplungspedalstellung lernen, Zylinderleistungsausgleich, Komponentenanpassung, Stop/Start-Reset, Transportmodus, automatische Türverriegelung usw.
Öl-Reset, um die Ölserviceleuchte für das Motoröllebensdauersystem zurückzusetzen; EPB-Reset, um die Bremsbeläge nach dem Austausch der Bremsbeläge zurückzusetzen. ABS-Entlüftung, um verschiedene bidirektionale Tests des Antiblockiersystems durchzuführen; Einspritzdüsen-Codierung, um den neuen Code nach dem Austausch der Einspritzdüse in das Steuergerät zu schreiben. Federungskalibrierung, um die Höhe der Karosserie anzupassen; SAS-Kalibrierung, um den Lenkwinkel nach dem Austausch zu kalibrieren. Diebstahlsicherungsanpassung, um den verlorenen Schlüssel zu deaktivieren und die Daten des neuen Schlüssels für die Sicherheit hinzuzufügen. BMS-Reset, um eine Rücksetzoperation an der Überwachungseinheit der Fahrzeugbatterie durchzuführen. Reifendruck-Reset, um die Reifensensor-IDs abzufragen, den Reifendruck zurückzusetzen und die Reifendruck-Warnleuchte auszuschalten. DPF-Reset, um DPF-bezogene Codes abzurufen/löschen und die DPF-Leuchte zurückzusetzen. Drosselklappenanpassung, um die Drosselklappenaktoren initial einzustellen. Getriebeanpassung, um eine komfortablere und idealere Schaltqualität zu erreichen. WIN DR DACH, Sitze, Kilometerstand, Sprachwechsel, Scheinwerfer, Reifengröße ändern, TEC-Lernung, Zylinder, Getriebeanpassung, Airbag-Reset usw., und die Liste wächst weiter.4. Schnelleres Scannen
| Betriebssystem | Android 7.0 |
| Prozessor | Samsung Exynos8895V Octa-Core-Prozessor (2,3 GHz Quad-Core Mongoose + 1,7 GHz Quad-Core A53) |
| Speicher | 4 GB RAM & 256 GB interner Speicher |
| Display | 12,9 Zoll TFT-LCD mit 2732 x 2048 Auflösung & kapazitivem Touchscreen |
| Konnektivität | WiFi x2 (802.11 a/b/g/n/ac 2x2 MIMO) |
| BT v.2.1 + EDR | |
| GPS | |
| USB 2.0 (Zwei USB HOST Typ A, ein USB mini device) | |
| HDMI 2.0 | |
| SD-Karte (Unterstützung bis zu 256 GB) | |
| Kamera | Rückseite: 16 Megapixel, Autofokus mit Blitzlicht |
| Vorderseite: 5 Megapixel | |
| Sensoren | Beschleunigungssensor, Umgebungslichtsensor (ALS) |
| Audio-Ein-/Ausgang | Mikrofon |
| Zwei Lautsprecher | |
| 3-Band 3,5 mm Stereo-/Standard-Kopfhöreranschluss | |
| Stromversorgung und Akku | 18000 mAh 3,8 V Lithium-Polymer-Akku |
| Laden über 12 V AC/DC-Netzteil bei Temperaturen zwischen 0°C und 45°C | |
| Eingangsspannung | 12 V/3 A Adapter |
| Betriebstemperatur | 0 bis 50°C (32 bis 122°F) |
| Lagertemperatur | -20 bis 60°C (-4 bis 140°F) |
| Abmessungen (BxHxT) | 366,5 mm (14,43") x 280,9 mm (11,06") x 34 mm (1,34") |
| Gewicht | 2,18 kg (4,81 lb) |
| Protokolle | DoIP, PLC J2497, ISO-15765, SAE-J1939, ISO-14229 UDS, SAE-J2411 Single Wire Can (GMLAN), ISO-11898-2, ISO-11898-3, SAE-J2819 (TP20), TP16, ISO-9141, ISO-14230, SAE-J2610 (Chrysler SCI), UART Echo Byte, SAE-J2809 (Honda Diag-H), SAE-J2740 (GM ALDL), SAE-J1567 (CCD BUS), Ford UBP, Nissan DDL UART mit Clock, BMW DS2, BMW DS1, SAE J2819 (VAG KW81), KW82, SAE J1708, SAE-J1850 PWM (Ford SCP), SAE-J1850 VPW (GM Class2) |
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