Autobatterietester/Analysator MICRO-200 für 12-Volt-Fahrzeuge

MICRO-200 Autobatterie-Leitfähigkeitstester

Es gibt drei Sprachversionen:
AD112: Festlandversion Japanisch, Koreanisch, Russisch, Englisch
AD112-B: Nordische Sprachversion: Englisch, Niederländisch, Schweizerisch, Finnisch, Norwegisch, Dänisch
AD112-C: Westeuropäische Sprachversion: Englisch, Französisch, Deutsch, Spanisch, Italienisch, Polnisch

Produktspezifikation:

1、Ein Jahr Garantie und lebenslange Wartung
2、Anwendung: 12V Autostarter-Bleisäurebatterie und 12V Autosystemtest
3、Messbereich:

4、Arbeitstemperaturbereich: -20℃-50℃
5、Spezielle Testklemme: Doppelleiter-Kelvin-Klemme 
6、Gehäusematerial: Säurebeständiges ABS-Kunststoff
7、Messbereich: 30AH-200AH
8、Spannungsmessbereich: 7-30VDC

Bedienungsanleitung:

1. Verbinden Sie die rote Testklemme mit dem Batteriepluspol und die schwarze mit dem Minuspol, der Tester schaltet sich automatisch ein.
     Spannungen unter 7,0VDC können nicht korrekt gemessen werden, dann drücken Sie die OK-Taste, um fortzufahren.
2. Je nach Tester können Sie mit den Tasten HOCH/RUNTER wählen: 
     Batterietest
     Startsystemtest
     Ladesystemtest
     Batterietestergebnis
     Testergebnis drucken
     Sprache wählen 
 
Batterietest durchführen:

Wählen Sie den Batterietest und drücken Sie die OK-Taste, um fortzufahren:
 
Teststandard eingeben: Der Standard, den Sie auf der Vorderseite der Batterie sehen können, wie CCA, BCI, DIN. Wenn Sie keine Informationen über den Standard finden können,
können Sie den GB-Standard wählen. Die Wahl des GB-Standards führt zu einer geringen Toleranz.
Nennkapazität eingeben: Sie können die Startstromstandards auf der Vorderseite der Batterie sehen, z.B. BCI/300A.
Dann drücken Sie die OK-Taste, um den Test zu starten.
 
Hinweis:
Für entladene Batterien (z.B. ein Fahrzeug, das lange Zeit abgestellt war, die Batterie nicht rechtzeitig geladen wurde; vergessen, die Lichter auszuschalten, die Türen, die zu einem schweren Verlust der Batterie führten und das Fahrzeug nicht gestartet werden kann, usw.), kann im tatsächlichen Testprozess auch die Meldung "Bitte Batterie ersetzen" erscheinen.
Für solche Batterien konsultieren Sie bitte den Batteriehersteller und führen Sie dann den Test durch.
 
Startsystemtest:
Nach dem Aufrufen der zweiten Startsystemtestfunktion drücken Sie die OK-Taste wie folgt:



Starten Sie den Motor wie angegeben, der Tester führt den Starttest automatisch durch und zeigt das Ergebnis an.



Normalerweise gilt ein Startspannungswert unter 9,6V als abnormal und es ist in Ordnung, wenn er über 9,6V liegt. 
Das Testergebnis des Testers umfasst die tatsächliche Startspannung und die tatsächliche Startzeit.



Wenn der Starttest abnormal ist, wird gleichzeitig auch das Batterietestergebnis angezeigt.



 Dies dient der Bequemlichkeit des Wartungspersonals, um schnell den gesamten Zustand des Startsystems anhand der Daten zu erkennen. 

Ladesystemtest:
Beim Aufrufen des Ladetests wird der Tester "Belastungstest" anzeigen 



Hinweis: Schalten Sie den Motor während des Tests nicht aus. Alle elektrischen Geräte und Vorrichtungen sind im AUS-Zustand. Das Ein- oder Ausschalten eines elektrischen
Geräts im Fahrzeug während des Tests beeinflusst die Genauigkeit des Testergebnisses.

Erhöhen Sie entsprechend die Motordrehzahl auf 2500 Umdrehungen und halten Sie diese für 5 Sekunden.



Der Tester startet den Ladespannungstest nach Erkennung der erhöhten Drehzahl.



Nach Abschluss des Tests zeigt der Tester die effektive Ladespannung, das Rippeltestergebnis und das Ladetestergebnis an. 



HINWEIS: Wenn keine erhöhte Drehzahl erkannt wird, liegt möglicherweise ein Fehler des Generatorreglers oder eine fehlerhafte Verbindung zur Batterie vor. Der Tester versucht 3 Mal weiter zu erkennen, wenn immer noch fehlgeschlagen, wird er die erhöhte Drehzahlerkennung überspringen und das Testergebnis zeigt "Keine Spannungsausgabe" an. 
Überprüfen Sie die Verbindung zwischen Generator und Batterie und führen Sie den Test erneut durch.
 
Ladetestergebnis:
 
1. Ladespannung: Normal. Der Generator gibt normal aus, kein Problem erkannt.
2. Ladespannung: Niedrig. Überprüfen Sie, ob der Antriebsriemen des Generators rutscht oder abspringt. Überprüfen Sie, ob die Verbindung zwischen Generator und Batterie
     normal ist. Wenn sowohl der Antriebsriemen als auch die Verbindung in gutem Zustand sind, befolgen Sie die Empfehlung des Herstellers, um den Generatorfehler zu beheben.
3. Ladespannung: Hoch. Da die meisten Fahrzeuggeneratoren mit internem Regler ausgestattet sind, muss der Generator komplett ersetzt werden. (Einige ältere
    Fahrzeuge verwenden externen Regler, dann ersetzen Sie direkt den Regler.) Die normale Hochspannung des Spannungsreglers beträgt maximal 14,7±0,5V.
    Wenn die Ladespannung zu hoch ist, wird die Batterie überladen. Dadurch wird die Batterielebensdauer verkürzt und Probleme verursacht.
4. Keine Spannungsausgabe. Es wurde keine Generatorspannung erkannt. Überprüfen Sie das Generatoranschlusskabel, den Antriebsriemen des Generators und des Motors auf
    Normalität.
5. Diodentest: Durch den Test des Ladestromrippels wird der Tester feststellen, ob die Diode normal ist. Wenn die Rippelspannung zu hoch ist,
    beweist dies, dass mindestens eine Diode beschädigt ist. Überprüfen und ersetzen Sie die Diode.

Testergebnis anzeigen:
Nach dem Aufrufen der vierten Funktion können Sie durch Drücken der OK-Taste das endgültige Testergebnis anzeigen.
 
Testergebnis drucken:
Informationen zur Druckfunktion erhalten Sie über den Kundendienst per Download-Link.
 
Sprache auswählen:
Nach dem Aufrufen der Sprachfunktion können Sie mit den Tasten HOCH/RUNTER die Sprache auswählen.

Lieferumfang:
 
1 Stück x  MICRO-200